Herkömmliche Batteriearchitekturen von batterieelektrischen Fahrzeugen (Battery Electric Vehicle, BEV) führen zu relativ eigenständigen und anwendungsunabhängigen Batteriesystemen, bestehend aus Batteriezellen, Batteriemodulen und Batteriepacks. Künftige Batteriearchitekturen dürften jedoch im Hinblick auf die konkrete Anwendung zunehmend auf integrative Design-Konzepte setzen, um den Wegfall unnötiger Komponenten und die Erhöhung von Energiedichten zu realisieren.
Verzichtet man bspw. auf Module innerhalb des Batteriesystems kann vom sog. Cell-to-Pack (CTP) gesprochen werden. Wird überdies eine direkte Integration der Batteriezellen in die Karosserie des Fahrzeugs angestrebt, ist vom Cell-to-Chassis (CTC) die Rede. Während der CTP-Ansatz mittlerweile als praxiserprobt gilt, befindet sich der CTC-Ansatz noch im Forschungsstadium.