Die Speicherung von gasförmigem Wasserstoff unter hohem Druck stellt hohe Anforderungen an entsprechende Druckbehälter. Aktuell ist die Verwendung des sog. Typ IV in elektrischen Fahrzeugen mit Brennstoffzellenantrieb (Fuel Cell Electric Vehicle, FCEV) üblich: Dieser besteht aus einem Kunststoffliner, der mit FVK umwickelt wird.
Gegenwärtig forcieren zahlreiche Forschungs- und Industrieaktivitäten die Optimierung des Druckbehälter-Typen. Entsprechende Optimierungsansätze umfassen bspw. die Reduzierung der carbonfaserverstärkten Kunststoff-Schichten (CFK-Schichten), die Erhöhung von Sicherheitsaspekten durch sensorische Überwachung sowie die Verbesserung von Recycling-Möglichkeiten.