Aufgrund des hohen Gewichts- und Bauraumanteils von Batterien in batterieelektrischen Fahrzeugen (Battery Electric Vehicle, BEV) wird eine Übertragung der Energiespeicherung auf die Fahrzeugkarosserie erforscht. Dazu wird die Verwendung strukturtragender Superkondensatoren (sog. Structural Supercaps, SSC) in Erwägung gezogen. Hierbei soll die Energiespeicherfunktion von Superkondensatoren mit den mechanischen Eigenschaften leichter Verbundwerkstoffe kombiniert werden.
Übergeordnet lässt sich der Structural Supercaps-Ansatz dem Aufbau von Fahrzeugleichtbaustrukturen mittels integrierter Elektronikkomponenten zuordnen. Derartige Konzepte zielen darauf ab, elektronische Systeme und Komponenten in die Struktur des Fahrzeugs zu integrieren, um insbesondere Gewichtsreduktionen und Effizienzsteigerungen von Fahrzeugen zu ermöglichen.